金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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