日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超总监和经理哪个大总监和经理哪个大an>过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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