5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮(liáng)

　微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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