日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消(xiāo殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字)息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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