日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义kè)服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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