北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年，北京车展
重归。4月25日，2024年（第(dì)十八届）北京(jīng)国际(jì)车展拉开帷幕。因疫情
原因，2022北京车展未能举行。因此，本届
车展的召开，承载不一样(yàng)的意义(yì)。

与此同时，愈演愈(yù)烈的价格战(zhàn)，也昭示出本届车展 的火爆和激烈(liè)程(chéng)度。据活动(dòng)组委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117台，其中(zhōng)跨国公司全球首发车30台(tái)。总计在(zài)车展上亮相的新能源车型达到278台，足见越(yuè)来越(yuè)多(duō)的车企都在加速(sù)电动化。

值得 一提的是，与往届北京车展不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多(duō)。长
城汽车相关负责(zé)人向证券时报·e公司记者(zhě)透露道(dào)，本次车(chē)展长(zhǎng)城汽车邀请了(le)800名海外投资人(rén)以及200名(míng)海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽(qì)车同样组织了外籍参展团，其(qí)中包(bāo)括了大量(liàng)的合作 伙伴、供应商(shāng)等。

海外面孔的激增，让本届车展的国际化属性进一步强化，而(ér)这也(yě)是多数中(zhōng)国车企锚定的发展新方(fāng)向，即从汽 车出口 转向做全球化车企。

多(duō)位车企高管回应如(rú)何应对价格战

本(běn)届北京国际车展召开之(zhī)际，正值车市价格战愈(yù)演愈烈的阶段，且从目前的(de)趋势上
来看(kàn)，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车展开幕前几(jǐ)日，理想(xiǎng)汽车(chē)还刚刚对旗下产品进行了降价。

同时，不少车企已经将价格战演变(biàn)为技术战、产品战，甚至“抢(qiǎng)单大战”。而车展(zhǎn)则让这些在市(shì)场上(shàng)激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经 理冯兴亚(yà)向证券时(shí)报·e公司记者表示，价格(gé)战(zhàn)和抢单大战是汽车行业的规律。如(rú)今的汽车产 业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的
方法来赢得这场竞争。

“然而(ér)，市场(chǎng)总容量是有限的，如今(jīn)产品供过
于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯(féng)兴亚表示，汽车销售的本职工作就是抢单
，订单是(shì)保持整个(gè)产业链 条正常运转的决定性(xìng)因素，最终订单还(hái)要转化成(chéng)终端销售(shòu)。传统车企(qǐ)也有必要(yào)向互(hù)联网企业学习(xí)。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企(qǐ)业竞争的过程中，不管定价高低，都要保证产(chǎn)品
质量。

长城汽车总裁穆峰则(zé)从另外一个视角解读了(le)车市价格战。他(tā)认为，产业界不能(néng)只看到车市的“卷”，还(hái)要透过“卷”看到(dào)本质。这
一轮价格战是产业变革带来的，电(diàn)动化、智能化的趋势，完全打破了产业(yè)的既有格(gé)局(jú)。因此，企业要关注自身(shēn)的(de)品牌壁垒，不能陷入(rù)拼价格的竞争格局中 。

值得关发展绿色经济 拓宽就业空间注的是，在竞争的同时，本(běn)届车展也体现了企业之(zhī)间的互动，例如理(lǐ)想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最新(xīn)产(chǎn)品(pǐn)。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏(péng)、360周鸿祎等均在蔚来展台出现，并(bìng)引起大批参展者关(guān)注(zhù)。

企业高管之(zhī)间的互动，也传递出产业竞争的另一种面貌
：即竞(jìng)争(zhēng)之下也有互(hù)动和联合。在本届车展(zhǎn)中，广汽集团旗下的(de)传祺品牌就公布了与(yǔ)华为合(hé)作(zuò)的进(jìn)展，透露出(chū)汽车企业在新形(xíng)势下的跨界合作(zuò)趋势。

小米、华为同场竞技引(yǐn)关注(zhù)

本届车展的(de)流量高地，毫无(wú)疑问地被小(xiǎo)米(mǐ)汽车(chē)所占(zhàn)领(lǐng)。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开(kāi)时，展台附近就被观展(zhǎn)者围得水(shuǐ)泄不通。甚(shèn)至有(yǒu)参展(zhǎn)商(shāng)表示：“本(běn)届车展就看小米了！”

据悉(xī)，在本届车展上，小米(mǐ)公司创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发(fā)布28天后的锁(suǒ)单(dān)数(shù)据，累计锁单75723台，已交付5781台，创(chuàng)下了业内新品牌首(shǒu)款车(chē)型上市(shì)首月的交付量新(xīn)纪录。

此外，自带流量的华(huá)为也(yě)参展本届北京车展，除(chú)了携(xié)AITO问界M9、新M7、新M5等车型(xíng)亮(liàng)相外，华为在此次车(chē)展上系统展示(shì)了公(gōng)司在汽(qì)车智能化方面的技术(shù)优势。据悉，在车展 开幕前一(yī)日，华为智能汽(qì)车解决方案BU还发布了全新智能汽车解决方案品牌——华为乾(qián)崑。

一位业内人士向证券时报·e公司记者表示，本(běn)次北京车展
，不仅产品有(yǒu)看头，产品背(bèi)后的技(jì)术也更引人关注。这些(xiē)新(xīn)技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让(ràng)汽车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记者(zhě)注意到，除(chú)了中国车(chē)企在智能化加速发(fā)力，奔驰、宝马等跨国(guó)车企也在抢滩汽车智能(néng)化高地。例如，今年车展上，宝马(mǎ)就展示了公司的新世代概(gài)念车 ，以此体现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引全世界瞩目(mù)

北京国际车展(zhǎn)作为A级车展，一直是全球汽车产业变(biàn)革的重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更(gèng)强，吸引力更十足 。

在展馆现
场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球各(gè)地，包括美国、欧洲、非洲(zhōu)、沙特、东南亚等地区。

在长城(chéng)汽(qì)车、奇瑞汽车展(zhǎn)区，记者分别见到(dào)了(le)大批海外嘉宾，他
们对中国品牌的产品非常感兴趣，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向(xiàng)证券时报·e公司(sī)记者表示(shì)，此次(cì)车展之所以吸引到如此之多的海外面孔，核心在于(yú)中国品牌的崛起 。

海关总署数(shù)据显示，今年3月，我(wǒ)国出口(kǒu)汽车49.0万辆；1-3月累计(jì)出口132.2万辆，同比增长(zhǎng)23.9%。同(tóng)时，一季度，我(wǒ)国对“一带(dài)一(yī)路”共建贸 易国家的进出口增速(sù)均高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上述人士表
示，透(tòu)过本届车展(zhǎn)，可以看出中国汽车出口将进一步
升温，同时多(duō)数车企将从单纯的出口走向全(quán)球化发展之路，从产品到生产(chǎn)再到供
应链实(shí)现
全面国(guó)际化。

暌违四年，北京车(chē)展重归。4月(yuè)25日，2024年(nián)（第十八届）北京国际车展拉开帷幕。因疫 情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车展的召开，承(chéng)载不一样的意义。

与此同时，愈演愈烈的价(jià)格战(zhàn)，也昭示出(chū)本(běn)届车展的火爆和激烈程度。据活动组委会官方(fāng)披露的信息，本届(jiè)北(běi)京国际车展全球首(shǒu)发车117台(tái)，其中跨国公司全球(qiú)首发车30台。总计在车展上亮相的新能源(yuán)车型达到278台，足见越(yuè)来越多的(de)车企都在加速电动化。

值得一提(tí)的是，与往届北京车展不同的是，2024北京国际车展
上的海外面孔居(jū)多(duō)。长(zhǎng)城汽车相(xiāng)关负责人向证券时报·e公司记(jì)者透露(lù)道(dào)，本次车展长城汽车(chē)邀请了800名海(hǎi)外投资人以及200名海外媒(méi)体(tǐ)代表。奇瑞汽车同样组织了外(wài)籍参展(zhǎn)团，其中包(bāo)括了大量的合作伙伴、供应商等。

海外面孔的激增(zēng)，让本届车展
的国际化属性进(jìn)一
步强化，而这也是多数中国(guó)车企锚定的发展新方向，即从汽车出(chū)口转向做全球化车(chē)企。

本(běn)届北京国际车(chē)展召(zhào)开之际，正值车市价格(gé)战愈演愈烈的阶段，且从目前(qián)的趋(qū)势上来看，短期内，价格战(zhàn)并没有停止的意味。就在(zài)车(chē)展开幕前几日，理(lǐ)想汽车还(hái)刚刚对旗下产品进行了降价。

同(tóng)时，不少车企已经将(jiāng)价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢(qiǎng)单(dān)大战”。而车展则让这(zhè)些在市场上激烈(liè)竞争的(de)车企进一步短兵相接。

广汽(qì)集团总经理(lǐ)冯(féng)兴亚向证券时报·e公司记 者表示，价格战和抢单大战是汽车行业 的(de)规律。如(rú)今的汽车产业是一个完全竞争的 行业，每个企业(yè)都在以不同的
方法来赢得这场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价(jià)格战不(bù)可避免。”冯兴亚表示，汽车销售(shòu)的本职(zhí)工作就是抢单，订单是保持(chí)整(zhěng)个产业链条正常运转的决(jué)定性因 素，最终订单还要转 化成终端销售。传统(tǒng)车企也(yě)有(yǒu)必要向互联网企业学习。

冯兴亚认为，目前市场竞争的白热化(huà)是正常现象，但企
业(yè)竞争的过程中，不管定(dìng)价高低，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则(zé)从另外一(yī)个视(shì)角解(jiě)读了(le)车(chē)市价格战。他认为，产业(yè)界不能只看到车市(shì)的(de)“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一
轮(lún)价(jià)格战是产 业(yè)变革带来的，电动化、智能化(huà)的趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有格局。因此，企业(yè)要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价(jià)格(gé)的竞 争格局(jú)中。

值得关注的(de)是，在竞争(zhēng)的同时，本届车展也体现了企业之间的互动(dòng)，例如理想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展
台，观摩极氪的最(zuì)新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何(hé)小鹏、360周鸿祎等均在蔚 来展台出现，并引起大(dà)批参展者关注。

企业高管之间的互动，也传递出产业竞争(zhēng)的另(lìng)一种(zhǒng)面貌：即竞争之下(xià)也有互动和(hé)联合(hé)。在本(běn)届车展中，广汽集(jí)团旗(qí)下的传祺品牌就公布了与(yǔ)华为合作的进展，透露(lù)出汽车(chē)企(qǐ)业在新形势下的(de)跨界(jiè)合作趋(qū)势(shì)。

本届车展(zhǎn)的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻(wén)发布会尚未召开时，展台附(fù)近(jìn)就被观展(zhǎn)者围得水泄不通。甚至有参展商表示：“本届(jiè)车展就看小(xiǎo)米了！”

据悉，在本届车展上，小米公司创始(shǐ)人、董(dǒng)事长雷军宣布了(le)小(xiǎo)米SU7正式发(fā)布28天后的锁单(dān)数据，累计锁单75723台，已交付5781台，创下(xià)了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本(běn)届北(běi)京车展(zhǎn)，除了携
AITO问界M9、新(xīn)M7、新M5等车型亮相外，华为在此次车(chē)展(zhǎn)上(shàng)系统展示了公司
在汽车智能化方面的技术优(yōu)势(shì)。据悉，在(zài)车展开幕前一日，华(huá)为智能汽车解决(jué)方 案BU还发布了(le)全新智能汽车解(jiě)决方(fāng)案品牌(pái)——华(huá)为乾崑。

一位业内人(rén)士向(xiàng)证券时报·e公(gōng)司(sī)记者表示，本次北(běi)京车展，不仅产品有看头，产品背后的技术也更引人关(guān)注。这(zhè)些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记(jì)者(zhě)注意到，除了中国车企在(zài)智能(néng)化加速(sù)发力，奔(bēn)驰、宝(bǎo)马等跨国车企也在抢滩(tān)汽车智能化高地。例如，今(jīn)年车展上，宝马就展示(shì)了(le)公司的新世代概念车，以此体(tǐ)现宝马(mǎ)在电(diàn)动化(huà)、可持续和数字化领域(yù)的布(bù)局思路。

北京国际车(chē)展作为A级车展，一直是全球汽车产(chǎn)业变革的重要风向标。而2024年的北京(jīng)车展，国(guó)际化属(shǔ)性(xìng)更(gèng)强，吸(xī)引力更十足。

在(zài)展馆现(xiàn)场(chǎng)，时(shí)不时 就能看到海外面(miàn)孔(kǒng)。据悉，这些(xiē)参展嘉宾分别来自全球各(gè)地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地(dì)区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分(fēn)别见到了大批海外嘉宾，他们对(duì)中(zhōng)国品牌的产品非(fēi)常(cháng)感(gǎn)兴趣，且言语中透(tòu)露着赞许和认可。

业内人(rén)士向证券时报·e公司记者表示，此(cǐ)次车展之所以吸引到如此之多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛起(qǐ)。

海关总(zǒng)署数据显示，今年(nián)3月，我国出(chū)口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万 辆(liàng)，同比增(zēng)长23.9%。同时，一季度，我 国对“一(yī)带(dài)一路”共建贸易国家的(de)进出(chū)口(kǒu)增速均(jūn)高于(yú)整体，其中汽车(chē)出口增长超30%。

上述人士表示，透(tòu)过本届车展，可以看出中国汽车出口(kǒu)将进(jìn)一步(bù)升温，同时(shí)多数(shù)车企将从单纯的出口走向(xiàng)全球化发展之路(lù)，从(cóng)产品到生产再到(dào)供应链实现全(quán)面国际化。

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