113家汽车零部件公司披露年报 近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日(rì)，在(zài)A股已披露2023年年
报的113家汽(qì)车(chē)零部件上(shàng)市公司里，89家实现净利润同比增长(不含减亏)，占比近(jìn)八成，其中，威孚高科、博(bó)俊科技、科华控股、浙江世宝、飞龙(lóng)股份、万安科技等16家(jiā)公司去年实现净(jìng)利润同比增长超100%。

奥优(yōu)国际董事(shì)长张(zhāng)玥对《证券日报》记者(zhě)表示：“实现业绩高增长的公司主要集中(zhōng)在汽车零部件(jiàn)配套、电子电器、橡胶制品、发动机部(bù)件等领(lǐng)域。这些领(lǐng)域的市场需(xū)求持(chí)续增长，技术更新快，产品(pǐn)附(fù)加(jiā)值高(gāo)，促进相关公司获得(dé)了较高的利润(rùn)。”

出口(kǒu)旺盛

上述113家公司中，威孚高科、ST八菱、科华 控股2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位(wèi)居净利润增速前三。

浙江世宝、万安科技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东谷、登云(yún)股份、均胜电子等去年也均实现净利润同比增长超100%。生活的甜作文600

据梳理，多家公司在业(yè)绩变化原(yuán)因中提及了订单增长、销量增长、出(chū)口增长等“关键(jiàn)词”。

威孚高科(kē)表示，2023年，公司四缸(gāng)增压器(qì)产 品销量(liàng)创(chuàng)历史新高；电机轴(zhóu)产品全年销量近
140万件，同比增长近1.5倍；直列泵等产品在海外市场继续保持增长(zhǎng)。

科华控股称，2023年国内外客户需求稳步增加，销售(shòu)量较上(shàng)年 同期有所(suǒ)增加，从而带来增量收(shōu)入和增量(liàng)毛利(lì)。

飞龙股份表示，2023年公司订单(dān)充(chōng)足，新能源热
管理产品有所增长；涡轮增压器渗透率提(tí)升，混动汽车快速(sù)上量，出口同步增长。

福建华(huá)策品牌定位(wèi)专家詹军豪对《证券日报》记者表示：“上述公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力和技术优势，可以通过优化生产流程、降(jiàng)低成本等方式提升盈(yíng)利能(néng)力。此外，由于出口(kǒu)需求旺盛，多家公司订(dìng)单量、发(fā)货量大幅增长，海外市(shì)场打开(kāi)了部分公司的成(chéng)长空间(jiān)。”

传统(tǒng)领域(yù)竞争(zhēng)激烈

113家公司中，9家去年(nián生活的甜作文600)发生亏损。其(qí)中，华阳变(biàn)速表示，2023年受市场需(xū)求萎缩等多重因素影响(xiǎng)，传统汽(qì)车零部件(jiàn)产品(pǐn)订单小幅下降(jiàng)；同时公司零部件收入仍未形成规模(mó)效应，固定成本费用(yòng)得不到摊薄。

动力新科称，2023年，公司子公司产品自卸车类重卡，受房地产等基(jī)础建设投(tóu)资增
速下行较大的影响，市场竞争激烈，应收(shōu)账款回款缓慢；同时整生活的甜作文600车销量下滑(huá)也产生(shēng)较大影响。

也有(yǒu)部分公(gōng)司表示，2023年业(yè)绩亏(kuī)损主要由于海外市场
拓展受限，卡客车胎(tāi)订单受到(dào)影响；海外经济通货膨胀(zhàng)造成毛利率下降等。

“业绩(jì)不佳的厂商主要集中在传统汽车零部件领域，该领域(yù)市场竞(jìng)争激烈，产品附加值低，技(jì)术更新(xīn)缓(huǎn)慢，导致盈利能力下降。”看懂经济平台产业(yè)观察(chá)家洪仕(shì)斌对《证券日报》记者表示，“这些数(shù)据反映出当前汽车零部件行业正处在转(zhuǎn)型升级的关键时期，传统零部件领域的竞争更加激烈，而(ér)新技术、新产品的市场需(xū)求正(zhèng)在逐 步增长，行业正在朝着(zhe)高质量发展方向转型。”

国际化趋势不可逆

近年(nián)来，中国汽车零部件“出海”加速。根据乘联会整(zhěng)理的海关数据，2023年，我国汽车零配件出口额达877亿美 元，同比(bǐ)增(zēng)长9%。

据了解，汽车零部件(jiàn)行业中，飞(fēi)龙股份、青岛双星、通用(yòng)股份、拓普集团等公司在深耕 国(guó)内市场的同时，也在(zài)加速海外扩张。

例如，青岛双星2023年官宣在柬(jiǎn)埔(pǔ)寨建设工厂，投资建设轮胎生产项目。近期，公司表示(shì)：“将重(zhòng)点通过(guò)柬埔寨工厂建设完善全球总体产能布局，迅速进入欧美等高收益市场(chǎng)。”

2023年年底，通用股份启动柬 埔寨二期项目；近日，飞龙股份首个(gè)海外(wài)工(gōng)厂在泰国(guó)奠基，计(jì)划2025年(nián)9月份竣 工投产(chǎn)。

詹(zhān)军豪认为：“相关公司纷纷拓(tuò)展海外市场(chǎng)，是实(shí)施全(quán)球化战略的重(zhòng)要体现(xiàn)。这不仅可能创造增长点，还能够通(tōng)过学习、借鉴，进一步提升自身的技术水平和管(guǎn)理(lǐ)能(néng)力。‘出海’热潮或将(jiāng)持续(xù)。”

国研新经济研究院创始院长朱(zhū)克力对《证券日报》记者表示：“随(suí)着全球(qiú)汽车产(chǎn)业(yè)转型升级，相关零部件需求将持续增长。同时(shí)，随着环保、安全、智能(néng)等(děng)要求的提高，汽车零部件的质量、技术含量和(hé)附(fù)加值也将不断提高。未来，汽车零部 件行业景气度有望持续提升(shēng)，企业国际化趋势不可逆转。”

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