金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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