柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢(jié)断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避(bì)免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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