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谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”：系有人故意抹黑

　　近日(rì)，网传(chuán)小鹏(péng)P7集体开辅助(zhù)驾驶(shǐ)，接亲(qīn)车变事故车。

　　为此(cǐ)，财经网汽车联(lián)系到小(xiǎo)鹏汽车相关(guān)负(fù)责人，对方表(biǎo)示(shì)：有人故意拿普(pǔ)通事(shì)故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核(hé)实，这是去年(nián)十一(yī)期间的事情(qíng)，而(ér)且当时驾车的鹏友并没(méi)有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助(zhù)驾驶出(chū)事”一事。

　　小鹏汽(qì)车回应“接亲车(chē)队开(kāi)辅助驾驶出事故” ：系有人故(gù)意(yì)抹黑

谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别>　　图源：小(xiǎo)鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于(yú)智能化的技术一直非谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别常重视。董事长何小(xiǎo)鹏(péng)曾多次公开(kāi)表(biǎo)示(shì)过，新能源(yuán)汽车并(bìng)非下一(yī)个汽(qì)车时代，智能汽车才是汽车行(xíng)业的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开(kāi)幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技术架(jià)构发布会并(bìng)发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

　　小(xiǎo)鹏官方表(biǎo)示，在(zài)「扶摇」的加持下，未(wèi)来新(xīn)车型研发周期将缩短20％，基于(yú)架构部分的零部件通用化率最高可(kě)达80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综合研发效率提(tí)升30％，车型适配成本降低70％。

　　此(cǐ)前，何小鹏(péng)在(zài)2022年第四季(jì)度财报电话会上(shàng)表(biǎo)示：今后一段时间，小(xiǎo)鹏的研发能(néng)力会更多体(tǐ)现在保持性能的同(tóng)时，成本大幅(fú)降低。

　　他(tā)还透露，小(xiǎo)鹏汽车从今年到明(míng)年将实(shí)现自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件(jiàn)（含动力系统(tǒng)）约(yuē)25％的成本(běn)下(xià)降(jiàng)。同时，小鹏汽(qì)车将从(cóng)软硬件整体销售，转(zhuǎn)为软硬(yìng)件分离销售，让全自动驾驶成为(wèi)标配(pèi)。

　　降本的同时(shí)，小鹏汽车也一直在加(jiā)大研发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在(zài)广东省(shěng)高质量发展大会(huì)上(shàng)表示：小(xiǎo)鹏汽车会在(zài) 2023 年之后的五年持续进行(xíng)高强度的研(yán)发(fā)投入，每年的研发投(tóu)入都(dōu)会超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽车会在中国率先(xiān)推(tuī)出(chū)全自动驾驶，在中国超过 50 个城市能够(gòu)放手(shǒu)自动(dòng)驾驶(shǐ)。

　　值得注意的是，在2023技术(shù)架构发布会后，小鹏汽(qì)车董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)在接受媒体(tǐ)采(cǎi)访(fǎng)时表示：小鹏汽(qì)车的智能驾驶(shǐ)处(chù)于领(lǐng)先，特斯拉FSD在(zài)美国的表现不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经(jīng)网汽车梳理发现，小鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助驾驶”相(xiāng)关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小鹏P7车主表示：在湖(hú)南(nán)岳阳某国(guó)道(dào)上开启自(zì)动辅助驾驶行(xíng)驶时，撞上(shàng)一辆侧翻在路(lù)上(shàng)的汽车。

　　小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应(yīng)“接亲车(chē)队开辅助驾驶出(chū)事(shì)故” ：系(xì)有人故意(yì)抹黑

　　图(tú)源：小鹏汽车(chē)官方

　　对(duì)此，小鹏汽(qì)车(chē)回应称：事故(gù)初步判断(duàn)为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过(guò)程中，没有(yǒu)保持对车辆(liàng)前方(fāng)环境(jìng)的(de)观(guān)察并及时接管车辆所(suǒ)致(zhì)。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主称，在(zài)高架桥(qiáo)上开LCC（车道居(jū)中辅助(zhù)）功能，辅助驾驶(shǐ)没识别(bié)到前方车辆故障抛锚(máo)，发生交通事故(gù)并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该小鹏P7车主还表示：事故发生时，时速符合高(gāo)架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核实(shí)，8月10日下午(wǔ)，宁波一车主(zhǔ)驾驶(shǐ)车(chē)辆(liàng)与前方(fāng)检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞，发(fā)生(shēng)人员伤(shāng)亡。目(mù)前交警部门已立(lì)案处理，门店第一时(shí)间(jiān)已前往现场协助处理。将全力(lì)配合(hé)相关部门(mén)进行事故(gù)调查，持(chí)续跟进(jìn)后续结果，并协助(zhù)客户处理后续相关事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反(fǎn)映称：进地下(xià)车库(kù)时“刹车失(shī)灵”，继而(ér)发生碰撞。当(dāng)时车速在20km/h左右，下(xià)地库后要转(zhuǎn)弯，开着(zhe)ABS刹车却发(fā)现“踩(cǎi)下去几乎没感觉”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车售后(hòu)工作人员表(biǎo)示：车(chē)主下(xià)地库时超速，车速达(dá)到(dào)25km/h，加上雨天(tiān)地面没有附着力(lì)抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出(chū)置(zhì)评。

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