随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股00后初中学历很丢人吗股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kā00后初中学历很丢人吗i)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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