周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果(gu2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022ǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022