5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shsimple是什么牌子，simple是什么牌子衣服àng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安(ānsimple是什么牌子，simple是什么牌子衣服)汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服