金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)美国总统奥巴马几岁技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动美国总统奥巴马几岁作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(q美国总统奥巴马几岁ǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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