随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　<光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米img alt="汽(qì)车圈“打工皇(huáng)帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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