暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qi在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录ě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiā在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录o)通事故报告书(shū)。

　　”

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