比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好