5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ东隅已逝桑榆非晚是什么意思)业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规(guī)则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬(chóu东隅已逝桑榆非晚是什么意思)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 东隅已逝桑榆非晚是什么意思