其(qí)中，4月(yuè)新能源乘用车(chē)批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘(chéng)联会与社(shè)会各界共同呼吁的(de)国六(liù)宝马和特斯拉哪个档次高老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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