关于中国飞机事故率是多少的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞机事故率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按(àn)每百(bǎi)万次飞行发(fā)生的有人(rén)员死亡的空难(nán)事(shì)故的次数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到(dào)1次以下，2000年(nián)再次(cì)下降(jiàng)到0.85次(cì)。按2000 年的(de)概(gài)率(lǜ)算(suàn)，也(yě)就是117.65万(wàn)次(cì)飞行(xíng)才发生一次死亡性空(kōng)难。换句话说(shuō)，如果有人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难(nán)。还(hái)应(yīng)该说(shuō)明的是，死亡性空难并不是(shì)所有旅客(kè)全部死亡。根据国际民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全(quán)毁，且有人员(yuán)死亡的(de)占58%;飞机(jī)全毁，但无人员死(sǐ)亡(wáng)的占(zhàn)32%;飞机(jī)没(méi)有全毁，但(dàn)有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际(jì)上航空事故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个(gè)时段(duàn)的飞机高度(dù)和速度都不是很(hěn)大。如果飞(fēi)行员处置得(dé)当，那么在大多(duō)数情况(kuàng)下飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面(miàn)。就(jiù)算是高(gāo)空(kōng)事故，只要不是空中解体或者(zhě)撞山(shān)，哪(nǎ朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗)怕两(liǎng)台发动机都停了，飞行员仍然会有较(jiào)大的把握让飞机迫降。实际上像空中发(fā)动机停车(chē)，空中遭遇大(dà)型鸟击(jī)，高空风(fēng)，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中国一年都(dōu)会有(yǒu)好几次(cì)。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构的(de)设计本身就考虑到(dào)了一(yī)旦(dàn)出现事故的(de)后果，只要(yào)不(bù)是从高空直(zhí)接掉下来(lái)，对于乘客还是(shì)能够起到一定的(de)保护作用的(de)。机毁(huǐ)而人(rén)不亡，至(zhì)少是(shì)不全亡的情况其实还是很常(cháng)见(jiàn)的。上面(miàn)说的93朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗年东航飞机坠毁(huǐ)，整架(jià)飞(fēi)机(jī)断(duàn)成(chéng)三(sān)截，但是也(yě)只死了2个人(rén)。空难的伤(shāng)亡程度取决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空(kōng)中(zhōng)解体或者撞机，那就是(shì)没有救的了。其他(tā)的(de)只要处置得当(dāng)，仍然会有(yǒu)一定的生(shēng)还几率(lǜ)。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是仍然有38人生(shēng)还(hái)，其中包括飞行(xíng)员。飞行员(yuán)和空(kōng)管(guǎn)的处置。对于不同的空难类型会有不同的处置(zhì)方案，各方面(miàn)都会烂熟于胸，唯一需要担心的是飞行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年(nián)西北航坠(zhuì)毁的(de)图-154飞机，虽然(rán)直接原因是维护错误(wù)，但是只要当(dāng)时飞行员处置得当，还是(shì)可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)机毁人(rén)亡的。机上乘客的(de)应对。是(shì)否系好安全带(dài)，是否采取正确的抗(kàng)冲击姿势(shì)，是(shì)否听(tīng)从指挥及时有效的撤离等等。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲绳(shéng)着陆时(shí)起火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是(shì)这(zhè)两分钟的时间，机上一朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗百多人(rén)全部撤离(lí)，只(zhǐ)有3人受伤，没有一个死(sǐ)亡(wáng)。急救是否(fǒu)到位。应该说绝大部(bù)分事(shì)故发生(shēng)在机场(chǎng)附近，救(jiù)援(yuán)通常都(dōu)很及时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那(nà)可就真的要听天由命了。

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