日前，据盖(gài)世一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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