金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌(pái)中的新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流(liú)自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)新能源(yuán)车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力出口也(yě)逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比(bǐ)增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效(xiào)益不比当年(nián) 经不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽(qì)车(chē)行业已经走(zǒu)过了(le)高(gāo)利(lì)润期，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年，经不起家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实施，而且不要(yào)设立(lì)太(tài)多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会强调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会(huì)上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部(bù)门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发(fā)布规定，国(guó)六标(biāo)准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符(fú)合国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国(guó)六排(pái)放标准有关(guān)事宜的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施(shī)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际行(xíng)驶污染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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