柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事)点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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