日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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