日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句>

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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