比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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