国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准

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