美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿(yì)请全世界人(rén)民(mín)看(kàn)了一(yī)场烟花。不(bù)过至少那(nà)一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是(shì)举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是(shì)人类历(lì)史上体积最大的运载火箭(jiàn)。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重(zhòng)复利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天(tiān)大楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保(bǎo)持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有效载荷(hé)进入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受到(dào)发射工(gōng)具性能的严(yán)格(gé)限制，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相(xiāng)当低，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得(dé)成功(gōng)，将启(qǐ)动(dòng)规模化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关(guān)物资(zī)运(yùn)送(sòng)到火(huǒ)星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开始在(zài)火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射成功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压系统出现(xiàn)问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁发射(shè)台，那么我想我会认(rèn)为这是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非(fēi)计(jì)划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也(yě)不能完(wán)全算失败(bài)。发射结(jié)束后，团(tuán)队(duì)表示将(jiāng)继续审查数据并努力(lì)进行下一次(cì)飞行测试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试发(fā)射吸(xī)取了教(jiào)训(xùn)。

　　航天是(shì)一门(mén)风(fēng)投，马(mǎ)斯克(kè)深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试错中(zhōng)成(chéng)长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代(dài)史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换(huàn)材料(liào)做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多次发射失败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的(de)正常节奏，成功了(le)就(jiù)是(shì)里程碑(bēi)，估值提升(shēng)，更多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么(me)呢(ne)？最广为人(rén)知(zhī)的就是马斯克(kè)的“火星移民(mín)计(jì)划”。早在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯克就喊(hǎn)出了人类定(dìng)居火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价(jià)格从(cóng)20万美(měi)元到5500万美元不等(děng)；据预(yù)测到2030年，全(quán)球太空旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划(huà)。该计(jì)划旨在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务，后(hòu)来这(zhè)个(gè)计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎(suì)片(piàn)办公(gōng)室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫(wèi)星(xīng)总量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大(dà)的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登(dēng)月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报(bào)报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为它获得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从环月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯(sī)克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重(zhòng)复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就(jiù)可(kě)以发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助(zhù)推器(qì)大约每小时(shí)就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最(zuì)少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射(shè)费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最(zuì)新(xīn)一轮注资(zī)，投资(zī)者(zhě)是沙(shā)特(tè)投资(zī)基(jī)金的一(yī)家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往月球的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球(qiú)旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的(de)幻想变成了画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载人(rén)登月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿(ā)波(bō)罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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