周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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