5月15日，知名经济学(xué)家任泽(zé)平(píng)发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北(běi)以南，大力发(fā)展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难(nán)道就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具(jù)，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关(guān)系到经济(jì)发展(zhǎn)。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联(lián)合(hé)商(shāng)学院数字经济(jì)与金融创新研(yán)究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新能(néng)源车(chē)的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基(jī)础设施，当(dāng)前(qián)我国配套(tào)设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他对时(shí)代财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济(jì)管(guǎn)理学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副(fù)会长。他(tā)最为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽车产业链投资年(nián)会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在当下，新能(néng)源相关的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更(gèng)是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特(tè)这次减持(chí)不知出(chū)于(yú)何(hé)种目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于(yú)错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公众号复(fù)读(dú)“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任(r大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了èn)泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他可(kě)能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排(pái)放的新燃油车(chē)。不过(guò)，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货车的(de)二(èr)氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相(xiāng)关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即(jí)使(shǐ)是(shì)在步伐最统一(yī)的(de)欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方(fāng)妥协的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导(dǎo)致(zhì)原定(dìng)3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是(shì)就(jiù)业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个(gè)比例计算，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如今新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行(xíng)也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油(yóu)车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施(shī)普及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续航和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需(xū)要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电(diàn)站(zhàn)排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离(lí)燃(rán)油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利(lì)性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟(jìng)何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于(yú)各地区(qū)的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施(shī)建(jiàn)设等因素(sù)都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售与(yǔ)退(tuì)出可按照(zhào)“分地区(qū)、分(fēn)车型(xíng)、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特大型城市(shì)（如北(běi)京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售的目(mù)标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退(tuì)出，私家(j大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了iā)车最(zuì)晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用(yòng)车则(zé)在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

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