周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调(d中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分iào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(y中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分ī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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