金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(g莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗uò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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