金融界5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的(de)新能(néng)源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

长征有多长公里 红军长征一共用了几年　　第三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌(pái)新能源(yuán)车零(líng)售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车(chē)企(qǐ)销量(liàng)同比(bǐ)和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势(shì)领先，新能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市(shì)场零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保持(chí)在(zài)11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(q长征有多长公里 红军长征一共用了几年ì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是(shì)世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严(yán)国六B标(biāo)准的实施从(cóng)原(yuán)定(dìng)7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才(cái)能(néng)通过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和经销商心(xīn)态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情况座(zuò)谈会上透露，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样(yàng)降(jiàng)价下去(qù)，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部门能不(bù)能适当延期，建议国六(liù)B的环(huán)保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部(bù)发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2020年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车(chē)国(guó)六(liù)排放标(biāo)准有(yǒu)关事(shì)宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污染物(wù)排(pái)放试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为(wèi)“仅监(jiān)测”等轻型汽(qì)车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

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