5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算事(shì)项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(l1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算íng)汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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