周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文strong>SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价。