比亚(yà)迪收(shōu两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音)购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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