暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话)领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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