日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(西安市城六区是哪几个lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口西安市城六区是哪几个中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变西安市城六区是哪几个。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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