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柴(chái)油(yóu)能够直接(jiē)点着吗

　　柴(chái)油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能(néng)直接点着,一般(bān)的火(huǒ)柴和打火机点(diǎn)直接点不会着(zhe),因为柴油(yóu)佛系心态是什么意思的沸点高(gāo),需求(qiú)加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃(rán)点低,在(zài)内燃(rán)机中,柴(chái)油可(kě)采用紧缩(suō)发生的热量(liàng)即可(kě)到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般(bān)紧缩(suō)比下难到达其燃点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火花(huā)塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结腊加热(rè)后为(wèi)什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不(bù)化(huà)是因为加热温度没有到达(dá)能让(ràng)其(qí)溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的(de)可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成，也可由页(yè)岩油加(jiā)工和(hé)煤液(yè)化制取(qǔ)，分为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于(yú)大(dà)型车辆(liàng)、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴(chái)油机热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正构烷烃(tīng)），当温度(dù)下(xià)降时(shí)，这些蜡(là)会(huì)逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的(de)时分(fēn)，会(huì)呈现污(wū)浊现象，柴油(yóu)中所含有的高(gāo)熔点是白佛系心态是什么意思(bái)腊烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷佛系心态是什么意思却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对(duì)应标(biāo)号柴油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标(biāo)号(hào)，选(xuǎn)用不同标(biāo)号的柴油应首要依(yī)据运用时的(de)气温决议。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间，发(fā)动机(jī)中的(de)燃油体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结(jié)蜡(là)的(de)可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油含蜡量超支运用剂量不(bù)确定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝点(diǎn)，进(jìn)步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料(liào)来历：百度百科(kē)-柴油

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