随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式一(yī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式>

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。