随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berrarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数a之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数án)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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