比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多(duō中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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