东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国)第一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便(biàn)宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃(chī)个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直(zhí)航(háng)，提高使用率。这加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国也是(shì)为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直航(háng)，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高飞机的(de)日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航(háng)线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空(kōng)正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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