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开心的笑了是地还是得,开心地笑是什么笑

开心的笑了是地还是得,开心地笑是什么笑 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚间,江铃汽车公(gōng)告宣布,公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(江铃重汽)100%股权转让交(jiāo)易终止,而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃(wò)尔沃卡车)。

  开心的笑了是地还是得,开心地笑是什么笑"f" type="#_x0000_t75">沃尔沃接盘黄了(le)!8年亏超20亿的“包袱”,这(zhè)家(jiā)A股没甩掉

  江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn),不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路,还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

  不过,此次交(jiāo)易终止,也意味着江铃(líng开心的笑了是地还是得,开心地笑是什么笑)汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

  审批未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成

  这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日,江铃汽车(chē)曾披露,拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格,通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式(shì),出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100%的股(gǔ)权。

  当(dāng)时(shí),江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求:1、世(shì)界500强企业,2020年度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆;2、公司盈利(lì),并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5%。

  3个月(yuè)后,谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满,交易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方,符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

  而(ér)且,沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日,双方经协商一致,就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100%股(gǔ)权的(de)股权转让协议》,确定就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

  不过(guò),江铃汽车5月12日(rì)公告称,该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准,但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成,项目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì),同意终止交(jiāo)易(yì)。

  这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久,但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是,江铃重汽命运颇为坎坷,此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

  成为“财务黑洞”

  资料(liào)显示(shì),江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业,该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车,但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境,在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司,将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì),作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

  但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán),2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度,太原(yuán)重汽的(de)净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元,已难(nán)以实现正常运转。

  不(bù)过,江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣,该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格,从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权,并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

  当初,江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年,江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì),最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业,达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

  但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足,经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年,江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng),2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

  同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量,就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu),江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

  销量严重拖(tuō)后腿,江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示(shì),截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì),江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中,2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重,超(chāo)5亿元。而且2021年,江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài),1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

  截(jié)至2020年底,江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán),总资(zī)产为7.99亿元,处于资不抵债的状态。因此,2021年(nián)后,江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工(gōng)作。

  值(zhí)得(dé)一提的是,在2021年初(chū),江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ),便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入(rù),利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

  “地(dì)主家(jiā)”也没余粮

  实际(jì)上,江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

  从2020年-2022年间,江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元,这三年内,其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

  表面(miàn)上看,盈利状(zhuàng)况尚可。不过,在2021年(nián)和(hé)2022年这开心的笑了是地还是得,开心地笑是什么笑(zhè)两年间,江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元,这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后(hòu),江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

  而且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年,其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元,到了2021年即降至17.6亿元(yuán),而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季(jì)度,这一科目仍(réng)未回正,为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

  今年一季度,江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元,较上年(nián)同期上升4.06%,其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元,较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79%。

  随着沃尔沃接盘告吹,江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示(shì),江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售,当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作,”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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