比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　绿豆汤的热量是多少大卡rong>易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技绿豆汤的热量是多少大卡有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开绿豆汤的热量是多少大卡始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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