随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(为什么复兴号很少人买jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便为什么复兴号很少人买降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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