金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(h二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代uàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代)车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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