比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保(b匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么ǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)200匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么0万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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