5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生(s牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗hēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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