金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自202项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求3年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Mo项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求del Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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